车载式冲击电压发生器的设计研究(4)
设计研制了一台采用主体结构一体化设计的3 000 kV/300 kJ车载式冲击电压发生器,分析了此型式冲击电压发生器的机械和电气特性,开展了十项型式试验进行论证校验,得到如下结论:
(1)通过分析本装置的机械和电气特性得到,发生器本体支柱筒端部挠度为75 mm,弯曲应力为8.3 MPa,安全裕度达7.2倍,两侧液压缸出力为38.6 WN,安全裕度达1.3倍,设备的材料与机械结构设计能够满足该型式冲击电压发生器的机械要求;
(2)该装置的最高电位位于顶部第一级回路,为3 000 kV,之后电位以200 kV/级逐级下降分布,至接地电位为0 V,装置的场强高点主要集中在连接脉冲电容与电阻的金属法兰处以及电容、电阻等元器件的固定连接处,其最大场强为20.4 kV/cm,不会发生局部击穿放电现象;
(3)实现了输出参数为3 000 kV/300 kJ的车载式冲击电压发生器的研制,该装置采用结构一体化设计,卧式运输、立式使用,大大提高了冲击电压发生器的灵活机动性。
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文章来源:《机械强度》 网址: http://www.jxqdzzs.cn/qikandaodu/2021/0305/502.html